Biogasmarknaden förändras och det påverkar lantbrukare runt om i landet. Många har redan investerat, eller funderar på att investera i biogas, antingen i form av en större anläggning tillsammans med andra för produktion av uppgraderad komprimerad biogas (CBG) eller som en enskild gårdsanläggning för produktion av el och i vissa fall värme. Oavsett vilket finns det utmaningar kopplade till lönsamhet, marknad och logistik.
I takt med ökad elektrifiering av de segment som historiskt har konsumerat CBG finns en minskad efterfrågan. Samtidigt växer efterfrågan på flytande biogas (LBG).
I Habo har Biofrigas tillsammans med Långhult Biogas visat att det nu går att producera flytande biogas lokalt, hela vägen från gård till tank.
Under fyra kommande tisdagar lyfter vi några av lantbrukets vanligaste utmaningar och delar vårt perspektiv. Följ med oss i serien – från utmaning till möjlighet.
UTMANING:
För många biogasproducenter ligger inte utmaningen i att producera gas, utan i att leverera den på ett effektivt sätt och att få rätt betalt.
Komprimerad biogas (CBG) har en relativt låg energitäthet, vilket innebär att det krävs fler transporter för att leverera samma energivolym, dvs. transportkostnaden på er energienhet blir relativt hög jämfört med transport av flytande biogas (LBG.)
I praktiken innebär det att en betydande del av värdet försvinner i logistikkedjan innan gasen ens når kunden. Resultatet blir en affär där marginalerna pressas, trots att produktionen i sig fungerar väl.
BIOFRIGAS PERSPEKTIV:
Genom att förvätska biogasen förändras förutsättningarna i grunden. Flytande biogas (LBG) har betydligt högre energitäthet, vilket gör det möjligt att transportera upp till fyra gånger mer energi per leverans.
Det innebär färre transporter, enklare logistik och lägre kostnader.Samtidigt öppnas dörren till marknader där betalningsviljan är högre, som tung transport och industri.
Resultatet blir en mer effektiv affär, där mindre av värdet försvinner i logistikkedjan och mer stannar hos producenten.
Kort sagt: från en affär där logistiken äter upp marginalerna, till en där logistiken i stället stärker lönsamheten.